diff --git a/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md b/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md
new file mode 100644
index 0000000..d3a2186
--- /dev/null
+++ b/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.md
@@ -0,0 +1,39 @@
+
Если обдув перестал равномерно распределять тепло, начните с диагностики нагревателя. Прекратите подачу электричества, открутите корпусную часть и измерьте сопротивление. Исправный элемент показывает 20–50 Ом. Разница в показаниях сигнализирует о неисправности.
+
При отсутствии питания диагностируйте предохранитель. Крепится возле двигателя и защищает от перегрузки. Проверьте цепь шунтом. При успешном запуске, поставьте аналогичный элемент с маркировкой 240°C 10A.
+
Для доступа к мотору демонтируйте фиксаторы. Изношенные подшипники создают вибрацию. Используйте LIQUI MOLY Hochtemperatur-Fett или замените на 608ZZ. Протестируйте провода: показания должны быть в пределах 100–200 Ом.
+
Загрязнённые клеммы зачистите шкуркой. Переключатель питания может выйти из строя. Используйте аналог с током 15А.
+Диагностика и ремонт защиты
+
Для диагностики понадобится мультиметр. Выньте вилку, открутите корпус и определите расположение – обычно у нагревателя.
+
Переведите тестер в режим прозвонки. Прикоснитесь щупами. Обрыв цепи означает неисправность.
+
Аналог указывается на корпусе (стандартные значения). Закрепите на месте. Дополнительная информация аналогов.
+
После сборки протестируйте устройство. Когда температура стабильна – ремонт завершён.
+Диагностика вентилятора
+
При отсутствии вращения, убедитесь в подключении. Проверьте кабель.
+
+Отключите от сети.
+Открутите корпус.
+Проверьте провода.
+Прозвоните цепь.
+
+
Когда нужна замена, установите аналогичный по мощности и оборотам.
+
+Отсоедините старый.
+Смонтируйте аналог.
+Восстановите схему.
+
+
При вибрации, осмотрите крыльчатку. Очистите или замените.
+
По завершении работ проверьте тишину вращения.
+Ремонт нагревательного элемента
+
В начале ремонта выньте вилку.
+
Снимите панель: If you have any concerns concerning where and the best ways to utilize [Haier сервисный центр](https://Myholidayhomes.Co.uk/agent/christophermwf/), you could contact us at our page. крепёжные элементы.
+
Найдите ТЭН круглой формы. Проверьте сопротивление – допустимые значения 40-60 Ом.
+
Разъедините контакты. Фиксатор-скоба поддевается отвёрткой.
+
Замените на аналог, зафиксируйте крепёж с моментом 3 Н·м.
+
Протестируйте нагрев: режим обдува.
+Очистка системы обдува
+
Обесточьте прибор и дождитесь остывания.
+
Снимите панель инструментом.
+
Используйте кисть мягким способом. Остатки очищайте изопропилом.
+
Исследуйте воздуховоды на закупорки. Гибкий ёршик размером 8–10 мм идеален для очистки узких проходов. Не используйте стальные инструменты – они повредят защитный слой.
+
По окончании очистки обработайте систему воздухом под давлением не выше 3 атмосфер. Проверьте, чтобы в зоне втягивания не было посторонних элементов.
+
Произведите сборку корпуса в порядке разборки. Проверьте свободное вращение крыльчатки перед включением – любые помехи требуют повторного монтажа.
\ No newline at end of file